Podczas gdy GETEC Switzerland kontynuuje wymianę starych silników na nowe i bardziej efektywne modele, jeden ze starych silników w zakładzie w Muttenz zdobył nawet wyróżnienie w konkursie poświęconym silnikom.

W 1953 roku trójfazowy silnik elektryczny Brown Boveri został zainstalowany w kotłowni 2061 na terenie dzisiejszego GETEC PARK.MUTTENZ. Wymiana tego silnika, który pracował przez ponad 70 lat, jest częścią realizowanego programu stopniowego wycofywania starych silników i zastępowania ich bardziej efektywnymi rozwiązaniami. Projekt ten pokazuje, w jaki sposób stale poszukujemy nowych możliwości zwiększania zrównoważonego rozwoju.

Program ten sprawił również, że silnik Boveri został uznany za jeden z najstarszych wciąż eksploatowanych silników w Szwajcarii. Stało się to dzięki konkursowi zorganizowanemu przez ABB Switzerland, wiodącą firmę technologiczną działającą w obszarach elektryfikacji i automatyzacji. ABB Motor Challenge odbył się pod koniec 2024 roku i miał na celu znalezienie starych silników elektrycznych, które mogłyby zostać zastąpione nowymi modelami.
 

„W zastosowaniach przemysłowych i przy pracy w granicach dopuszczalnego obciążenia silniki elektryczne charakteryzują się bardzo długą żywotnością”, mówi Reto Stahl, Head of Operations w Muttenz. „Chociaż stare silniki przez lata świetnie służyły naszemu zakładowi, jesteśmy zaangażowani w zwiększanie efektywności i oszczędzanie energii dzięki nowocześniejszym rozwiązaniom, co doskonale wpisuje się w nasze ciągłe dążenie do doskonalenia.”
 

GETEC PARK.MUTTENZ to innowacyjny i zintegrowany park przemysłowy położony w pobliżu Bazylei, umożliwiający firmom z sektora chemicznego i life sciences realizację celów biznesowych oraz celów związanych ze zrównoważonym rozwojem. Park oferuje nowoczesną infrastrukturę, niezawodne rozwiązania energetyczne i kompleksowe usługi, a także rozwiniętą sieć uznanych przedsiębiorstw produkcyjnych i wykwalifikowanych dostawców usług. Firmy korzystają z elastycznych możliwości projektowych, elastyczności finansowej, nieprzerwanej działalności operacyjnej, dostępu do doświadczonych specjalistów oraz efektów skali pozwalających optymalizować koszty operacyjne.

Jako jedna z wybranych firm biorących udział w konkursie, GETEC Switzerland otrzymała silnik synchroniczny reluktancyjny IE5 oraz przemiennik częstotliwości ACS580, które dzięki wyższej sprawności i regulacji prędkości umożliwiają oszczędność energii na poziomie nawet 24%.

ABB Motor Challenge była inicjatywą mającą pokazać, jak znaczące oszczędności można osiągnąć dzięki zastępowaniu starych silników nowoczesnymi, energooszczędnymi systemami napędowymi odpowiednio dobranymi do konkretnego zastosowania. ABB poszukiwało najstarszych nadal eksploatowanych silników elektrycznych w Szwajcarii o mocy od 5,5 do 200 kW oraz minimalnym czasie pracy wynoszącym 2 000 godzin rocznie. W wyzwaniu uczestniczyło 48 firm. GETEC znalazł się w gronie trzech wybranych przedsiębiorstw.

Wznoszenie zrównoważonego wykorzystania silników na wyższy poziom

Silniki elektryczne zużywają około 50% energii elektrycznej wytwarzanej na świecie. Zastępowanie starych technologii bardziej efektywnymi silnikami i napędami pozwala osiągać znaczące oszczędności energii. GETEC Switzerland realizuje takie działania we wszystkich swoich lokalizacjach.

Silnik IE5 otrzymany od ABB został dostosowany do konkretnego zastosowania: napędu pompy utrzymującej temperaturę kotła parowego, gdy nie pracuje on z pełną wydajnością. Silnik IE5 jest wydajny, zrównoważony i wyjątkowo niezawodny. Co więcej, został wyprodukowany bez użycia magnesów i pierwiastków ziem rzadkich, a przemiennik częstotliwości zapewnia optymalną prędkość pracy pompy.

„Jako dostawca usług i operator instalacji w sektorze energetycznym nieustannie wdrażamy zrównoważone, wydajne i innowacyjne rozwiązania, aby osiągnąć nasz cel neutralności klimatycznej”, mówi Arthur Gebhardt.

Trójfazowy silnik elektryczny Brown Boveri z 1953 roku

Chociaż stary silnik wymagał sporadycznych napraw na przestrzeni dziesięcioleci, oczekuje się, że nowy silnik będzie wymagał bardzo niewielkiej konserwacji. Silnik IE5 został zaprojektowany do pracy w wymagających zastosowaniach przemysłowych, charakteryzuje się niższymi temperaturami uzwojeń i łożysk oraz zapewnia długą żywotność przy minimalnych przestojach. Dodatkowo wysoki moment obrotowy i duża gęstość mocy umożliwiają osiąganie wyższej produktywności podczas długotrwałej eksploatacji.

„Chociaż stare silniki przez wiele lat doskonale służyły naszemu zakładowi, jesteśmy zaangażowani w zwiększanie efektywności energetycznej i oszczędzanie energii dzięki nowocześniejszym rozwiązaniom. Jest to w pełni zgodne z naszym nieustannym dążeniem do doskonalenia”, mówi Stahl.