Mientras GETEC Suiza continúa sustituyendo los motores antiguos por otros nuevos y más eficientes, uno de los motores antiguos de la planta de Muttenz incluso fue reconocido en un reto de eficiencia de motores.

En 1953 se instaló un motor eléctrico trifásico Brown Boveri en la sala de calderas 2061 de lo que hoy es el recinto de GETEC PARK.MUTTENZ. La sustitución de este motor, que funcionó durante más de 70 años, forma parte de un programa continuo para retirar los motores antiguos y sustituirlos por otros más eficientes, y es un ejemplo de cómo buscamos constantemente formas de ser más sostenibles.

Este programa permitió incluso identificar el motor Boveri como uno de los más antiguos en funcionamiento en Suiza, gracias a un concurso organizado por ABB Suiza, empresa tecnológica líder en electrificación y automatización. El ABB Motor Challenge se celebró a finales de 2024 para localizar motores eléctricos antiguos que pudieran sustituirse por motores nuevos.
 

«En uso industrial y funcionando dentro de los límites de carga, los motores eléctricos tienen una vida útil muy larga», afirma Reto Stahl, jefe de operaciones de Muttenz. «Aunque los motores antiguos han prestado un gran servicio en nuestra planta, estamos comprometidos con mejorar la eficiencia y ahorrar energía mediante una solución más moderna, en línea con nuestra búsqueda constante de formas de mejorar».
 

GETEC PARK.MUTTENZ es un parque industrial innovador e integrado situado cerca de Basilea, que permite a las empresas químicas y de biomedicina alcanzar sus objetivos empresariales y de sostenibilidad. El parque cuenta con infraestructuras de vanguardia, soluciones energéticas fiables y servicios integrales, y dispone de una red avanzada de empresas de producción consolidadas y proveedores de servicios cualificados. Las empresas se benefician de opciones de diseño flexibles, agilidad financiera, funcionamiento ininterrumpido, acceso a especialistas experimentados y economías de escala que optimizan los costes de explotación.

Como una de las empresas seleccionadas en el concurso, GETEC Suiza recibió un motor síncrono de reluctancia IE5 y un convertidor de frecuencia ACS580 que ofrece hasta un 24 % de ahorro energético gracias a una mayor eficiencia y al control de la velocidad.

El ABB Motor Challenge fue una iniciativa destinada a demostrar los importantes ahorros que pueden conseguirse al sustituir motores antiguos por sistemas de accionamiento modernos y energéticamente eficientes, dimensionados correctamente para cada aplicación. ABB buscó los motores eléctricos más antiguos aún en funcionamiento en Suiza, con una potencia de entre 5,5 y 200 kW y un tiempo mínimo de funcionamiento de 2000 horas al año. Participaron 48 empresas. GETEC fue una de las tres empresas seleccionadas.
 

Más eficiencia y sostenibilidad para nuestros motores

Los motores eléctricos consumen alrededor del 50 % de la electricidad mundial. Sustituir la tecnología antigua por motores y accionamientos más eficientes permite un ahorro energético considerable, y eso es lo que GETEC Suiza está haciendo en todos sus emplazamientos.

El motor IE5 que GETEC recibió de ABB se adaptó a la aplicación concreta, que consiste en accionar una bomba que mantiene caliente una caldera de vapor cuando no está a pleno funcionamiento. El IE5 es eficiente, sostenible y muy fiable, y se fabrica sin imanes ni tierras raras, mientras que el convertidor de frecuencia proporciona la velocidad idónea para accionar la bomba.

«Como proveedor de servicios y operador de plantas en el sector energético, implantamos continuamente soluciones sostenibles, eficientes e innovadoras para alcanzar nuestro objetivo de neutralidad climática», afirma Arthur Gebhardt.

Motor eléctrico trifásico Brown Boveri de 1953

Aunque el motor antiguo requirió reparaciones ocasionales a lo largo de las décadas, se espera que el nuevo motor necesite muy poco mantenimiento. El IE5 está diseñado para aplicaciones industriales exigentes, con temperaturas más bajas en los devanados y los rodamientos, y ofrece una larga vida útil y un tiempo de inactividad mínimo. Además, su elevado par y su alta densidad de potencia permiten una mayor productividad durante largos periodos de funcionamiento.

«Aunque los motores antiguos han prestado un gran servicio en nuestra planta, estamos comprometidos con mejorar la eficiencia y ahorrar energía mediante una solución más moderna, en línea con nuestra búsqueda constante de formas de mejorar», afirma Stahl.